La instalación de cinco cerchas y dos pilares de la futura estación del ferrocarril marcaron ayer el inicio de un nuevo hito en las obras del soterramiento en Logroño. Por primera vez desde que comenzaron los trabajos en el mes de diciembre empieza a despuntar una estructura por encima de la superficie. «Lo que estamos montando hoy (por ayer) es lo primero que sobresale del suelo», afirmó la directora técnica de la sociedad Logroño Integración del Ferrocarril 2002 al pie de las obras.
Traídos por transportes especiales de unos 17 metros de longitud, las cerchas y los pilares que han comenzado a colocarse proceden de la localidad alavesa de Nanclares de Oca, en donde han sido fabricados por la empresa Tauxme. Los montados ayer en los terrenos ferroviarios por personal especializado corresponden al futuro vestíbulo de la estación, que irá cobrando forma progresivamente como si de un mecano se tratara.
El desfile de grúas visible ayer en la zona seguirá repitiéndose en días próximos en lo que constituye una meticulosa operación de montaje que se prolongará durante unos meses.
Cuando concluya, la nueva estación de tren ofrecerá el perfil de una suave loma ondulada que se recubrirá posteriormente para alojar sobre su tejado un espacio ajardinado.
La construcción de la terminal seguirá de forma paralela a los trabajos de excavación y construcción del cajón ferroviario, cuya conclusión definitiva se espera para finales de año. Y hay más planes. Para noviembre se confía también en iniciar las obras de cimentación de la estación de autobús.
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